Alto rendimiento para vehículos de serie y de alto rendimiento con turbinas mejoradas y calidad de sonido, todo ello implementado en conjunto con el estándar JASMA. Esto había sido imposible en la larga historia del tuning de escapes.

Para mantener la eficiencia del escape, suele ser necesario agrandar el tubo de escape; el nivel sonoro tiende a ser mayor y más bajo. Los sistemas de escape con carcasa en forma de bala de cañón suelen tener menor capacidad de silenciador que los de carcasa ovalada; por lo tanto, para reducir el nivel sonoro, se reduce el diámetro del tubo. Sin embargo, un diámetro de tubo estrecho también reduce la eficiencia del escape y aumenta la presión de escape.
HKS utilizó tecnología original y única para mantener la capacidad de escape y el nivel de sonido, cumpliendo con la norma JASMA, más estricta que la norma de seguridad habitual. Se rediseñó la estructura interna del silenciador para eliminar la resonancia indeseable de los escapes bajos y mejorar la calidad del sonido.